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Pruebas
de la Inspección Técnica de Vehículos:
Alineación
de ruedas directrices
Esta verificación consiste en la comprobación del eje
delantero del vehículo. Para ello se pasa por una placa
alineadora que señala la convergencia de las ruedas
directrices.
Luces
Con la ayuda del comprobador de luces se verifica la
alineación, tanto horizontal como vertical, de las luces de
largo y corto alcance, así como la intensidad del haz
luminoso. Además se comprueba que el resto de luces funciona
correctamente (luz de posición, de freno, de marcha atrás,
intermitentes, etc).
Comprobación
del sistema de frenos
Se revisa el estado de los frenos del vehículo con la ayuda
de un frenómetro de rodillos. El tren delantero se coloca
sobre los citados rodillos, que empiezan a girar. Mientras que
el vehículo frena, el sistema ha de calibrar el esfuerzo de
frenado que se opone al giro.
Mecanismo
de dirección
El automóvil se sitúa sobre un foso y el operario se
encarga, mediante placas de detección, de comprobar las
posibles holguras en la dirección y todos sus elementos, con
el propósito de averiguar si se han producido posibles
roturas o desgastes. Las citadas placas imprimen a las ruedas
directrices del vehículo movimientos alternativos en varios
sentidos.
Bajos
del vehículo
En el mismo foso se verifica las existencia de posibles
deformaciones o corrosión del bastidor, así como de los
órganos que puedan afectar a la rigidez del conjunto. En esta
verificación también se revisa de forma visual el estado
externo del deposito de combustible, el tubo de escape, la
transmisión, las pérdidas de aceite, etc. Además se
comprueba el estado de desgaste de los
neumáticos.
Acondicionamiento
interior
Se comprueba el estado interior del vehículo, que incluye el
funcionamiento de puertas, ventanillas y sus cierres, anclajes
de los asientos y cinturones de seguridad, visbilidad, espejo
retrovisor, etc
- Luces.
Principalmente la inclinación del haz luminoso de los
proyectores delanteros, y el correcto funcionamiento de
las demás indicaciones luminosas, tales como
intermitencias, luces de posición, luces de freno y luces
de marcha atrás.
- Frenos.
Con la
ayuda de un frenómetro de rodillos se comprueba la fuerza
de frenado de cada eje.
- Gases.
Comprobación del monóxido de carbono en los motores de
gasolina y de la opacidad de los gases de escape en los
diesel; todo con el fin de que los niveles no excedan la
legislación vigente.
- Dirección.
Principalmente se examinan posibles holguras en los
órganos de la dirección del vehículo (manguetas,
rótulas, pivotes, columna, etc). También se debe
comprobar la alineación de las ruedas.
- Bajos
del vehículo.
El inspector en este caso tratará de verificar el estado
del tubo de escape, canalizaciones del depósito de
gasolina, transmisiones, diferentes pérdidas de líquidos
o incluso la corrosión del chasis.
- Neumáticos.
Además de ver que las medidas sean las indicadas por el
fabricante para dicho modelo, se comprueba que el desgaste
del dibujo no sea excesivo.
- Interiores
e identificaciones.
Comprobar el número de chasis y las homologaciones de los
cinturones de seguridad, así como sus correctos anclajes,
espejos retrovisores, funcionamiento del claxon y del
limpiaparabrisas, etc.
Qué
sucede si no se pasa a la primera la ITV?
La
segunda revisión, en caso de ser desfavorable la primera, no
cuesta nada si se realiza dentro de los 15 días hábiles
siguientes. A partir de esta fecha, y hasta los dos meses, que
es el plazo máximo para llevar a cabo la corrección de las
posibles irregularidades, hay que pagar el 70 por ciento de lo
abonado en la primera revisión.
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Santa
Perpetua De La Mogoda
ITVServicio
de ITV,
Si piensa en
llevar su vehículo a un taller antes de pasar la "ITV", tenga
ne cuenta que sería preferible llevarlo después de que lo hayan
inspeccionado, y así saber concretamente lo que es necesario reparar.