Deposito: 20 litros   Matriculable: Si color: Verde, Rojo Marca / Modelo: HAYMAHA GRIZZLY 660 FWA  Motor: Monocilindrico, 4 Tiempos Cilindrada: 660 c.c. Refrigeración Liquida Carburador: -------------------   Arranque: Eléctrico, Carrete Auxiliar   Cambio: V-Belt ultramatic Autom + Marcha Atrás    Trasmisión 2º: -------------------     Tracción: 2 y 4 Ruedas   Suspensión Delantera: Independiente   Suspensión Trasera: Independiente   Freno Delantero: Doble Disco Hidráulico   Freno Trasero: Disco Hidráulico   Longitud Total: 2.085 mm   Ancho Total: 1.150 mm   Peso en Vacío: 272 Kg.   Cascos para tu Quad Equipo de ropa Quad Accesorios para Quads Reparación y Montaje de Quads Modelos de Quads por Marcas   MARCAS DEL MERCADO    YAMAHA YFM 660 R YAMAHA GRIZZLY 660 FWA YAMAHA KODIAK 450 FWAN YAMAHA YFZ 450 YAMAHA BIG BEAR PRO 400 FW YAMAHA BRUIN 350 FWAN YAMAHA BRUIN 250 AN YAMAHA YFM 350 R YAMAHA BANSHEE YFZ 350 YAMAHA BLASTER YAMAHA YFM 125 YAMAHA YFM 80 YAMAHA YFM 50       Marcas de Cascos de MotoCross.  En qué fijarse a la hora de comprar un casco: Los profesionales del motor consultados para la elaboración de este especial coinciden en afirmar que merece la pena comprar un buen casco para garantizarse la máxima seguridad posible encima de la moto. Pero en opinión de Pilar Castillo, la realidad es bien distinta. “Desgraciadamente la gente se gasta poco y no valora tanto la seguridad. Lo primero que hay que tener en cuenta a la hora de comprar un casco es cuánto dinero se quiere gastar y qué modelo de casco se necesita en función del uso que se le vaya a dar. A partir de ahí, los aspectos más importantes a tener en cuenta antes de decidirse por un casco son los siguientes: Acertar con la talla y que se ajuste perfectamente a la cabeza. Tener una buena ventilación. Que los materiales sean de buena calidad. No ser muy pesado. Comprobar que el sistema de cierre sea seguro. Que esté pintado con colores claros y vivos, y con materiales reflectantes. Que tenga buena visibilidad y lleve pantalla antivaho. Los accidentes de moto dejan cada día dos muertos en las carreteras españolas, y en muchos casos los conductores o pasajeros no llevaban puesto el casco. Diversos estudios han demostrado que su uso puede reducir de forma importante las lesiones mortales, ya que el impacto en la cabeza es la primera causa de muerte entre los usuarios de los vehículos de dos ruedas. Pero, ¿hace falta gastarse mucho dinero para comprar un buen casco? ¿en qué conviene fijarse a la hora de comprarlo? ¿cuál es el tipo de casco más apropiado para cada moto? La oferta en el mercado es variada y los precios también, desde los 20 euros del más sencillo para ciclomotor hasta los 900 euros del integral más completo. Cascos de motocross, diseñados para usarse en el monte en condiciones extremas. “El casco de cross no lleva pantalla, tiene la zona de la barbilla adelantada y encima de la frente tiene un aletín o visera. Dependiendo de la calidad y de la marca cuestan desde 70 euros hasta 700 euros. Los cascos más potentes de cross suelen ser japoneses, aunque también hay algunos de gama alta de marcas españolas”, apunta Arriola. Para motoristas de trial existe un casco abierto con una visera más larga que la de los abiertos de ciudad y con mentón. “El de cross lleva visera para el sol, pero no tiene pantalla, por eso para usarlo por el monte deben comprar gafas especiales, porque existe más peligro de impactos de piedras”, aconseja MARCAS: BRIKO - LAZER - BELL - BIEFFE - PREMIER - LEVIOR - AIROH - SHARK:  Casco abierto: existen tres tipos: jet, semi jet y ‘calimero’ o ‘quita multas’. Casco modular: son convertibles y se abate el mentón o ‘morrera’. Casco integral: casco entero. Es el más seguro y completo. Casco de motocross: es un casco abierto con pantalla y ‘morrera’. Denominación de la RAE de Marca .-.-. Imprimir